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如果说“电动化”上半场,中国车企以“三电”自主赢得市场份额;进入“智能化”下半场,竞争的核心已从“造什么”转向“用什么标准来造”——技术话语权与验证体系自主,正在成为决定产业竞争力的关键变量。 正是在这一背景下,2026北京国际车展期间,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)以“汽 2026-04-29
北京,2026年4月27日——在2026北京车展期间,卓驭科技正式发布原生多模态基础模型,并宣布该模型已进入跨垂类规模化量产阶段。这是全球智能驾驶行业从“数据驱动的端到端”向“通用智能的物理交互”跃迁过程中,首次有企业同时完成技术定义与大规模落地验证。
业内普遍认为,智能驾驶经历了“规则驱动 2026-04-28
首次全体系亮相北京车展 中国汽研交出“国家队”答卷... 如果说“电动化”上半场,中国车企以“三电”自主赢得市场份额;进入“智能化”下半场,竞争的核心已从“造什么”转向“用什么标准来造”——技术话语权与验证体系自主,正在成为决定产业竞争力的关键变量。 正是在这一背景下,2026北京国际车展期间,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)以“汽【详情】
智能驾驶“第三次跃迁”:卓驭科技开启移动物理AI时代... 北京,2026年4月27日——在2026北京车展期间,卓驭科技正式发布原生多模态基础模型,并宣布该模型已进入跨垂类规模化量产阶段。这是全球智能驾驶行业从“数据驱动的端到端”向“通用智能的物理交互”跃迁过程中,首次有企业同时完成技术定义与大规模落地验证。
业内普遍认为,智能驾驶经历了“规则驱动【详情】
深化软硬协同 | 爱芯元智携手经纬恒润,共促智驾量产落地... 北京车展期间,爱芯元智与经纬恒润正式签署战略合作协议。双方将通过深度整合智能驾驶芯片技术与软硬一体系统集成能力,共同打造兼具全球竞争力与成本优势的智能驾驶解决方案。 基于“资源共享、优势互补、合作共赢、共促发展”的原则,双方将依托各自在智能驾驶芯片领域和智能驾驶系统集成领域的核心优势,围绕国产【详情】
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