硬刚27吨货车侧翻压顶，这就是十佳车身的硬核实力

　　中秋小长假在即，不少人都会选择自驾出行。

　　然而出行在外，安全是第一位。如果要说在路上司机最怕是什么，那“大货车”这个词一定占据榜首。因其外壳坚硬体积庞大，整体操控性较差而且盲区也很大，很容易就失控侧翻，面对这样的“猛兽”，很多司机都会远离。

　　然而，有一台SUV为了展现强悍的车身安全硬实力，居然做了一场还原现实27吨货车侧翻压顶场景的极限安全试验，这种和汽车安全死磕到底的决心，实在有点佩服了！接下来，听小编详细还原这一过程。

　　硬刚27吨货车侧翻压顶，十佳车身毫发无损

　　在交通安全事故中，货车侧翻造成的损害大家有目共睹，GS8通过还原真实事故场景，让消费者能更直观地了解其车身安全的硬核实力。随着一声巨响，整体重量达到27吨的大货车连车带焦炭倾泻在GS8车身上，虽然GS8轮胎在重压下瞬间爆破，但其车身结构依旧保持良好，ABCD柱均未发生较大形变，车门可以正常打开，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间。在挑战结束撤离货车后，GS8的悬架还能正常回弹，车辆甚至能正常启动！

　　凭借在货车侧翻压顶试验中的优异表现，GS8还一举摘得了“2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型”称号。那为什么GS8能硬刚27吨重的大货车？这一切得益于GS8对安全性能的极致追求。在开发之初，全新第二代GS8就按照国内最高安全等级标准开发，同时满足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准。凭借出色的产品品质以及车身工艺技术，GS8还一举斩获“2021中国十佳车身”大奖，这也是GS8敢于硬刚27吨大货车的底气所在。

　　创新的车体结构打造“安全锁”，抗撞能力UP

　　在剧烈碰撞事故中，高强度的乘员舱可以减少驾乘者的伤害，GS8深谙其道。在车身结构上，GS8开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过超高强钢、热成型材料进一步的加强，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，及充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度，有效提高车辆的抗撞能力，从而更好地保障司乘人员的安全。

“五环”笼状乘员舱设计

　　1：前门环，2：后门环，3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼

　　当然，光有抗撞能力也不行，撞击的冲击力还得有地方释放，以避免过高的冲击力对司乘人员造成伤害。在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺创新性地在GS8上短梁通过双“三角”、“目”字形结构把车身上、下前纵梁进行连接加强，形成“一体化”前纵梁吸能系统，将机舱吸能提升25%，减少冲击，保护后部乘员舱。在靠近乘员舱的部分，则采用了“丰”形前围四通保护结构，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险，为司乘人员打造了一个安全感十足的“金刚防护罩”。

全新第二代GS8吸能结构设计

　　全方位构筑乘车安全，驾驶更轻松更安心

　　除了在被动安全上做到极致，GS8在车辆的主动安全方面，同样不遗余力。GS8运用了各种领先的智能安全黑科技，最大限度地“防患于未然”，全方位保障出行安全。比如，技术领先的30吋的HUD抬头显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/安全系统、540°透明底盘等配置、人车合一的AVDC影子车手（燃油版），不仅让驾驶更轻松，而且还能确保行车的安全性，难怪会让车主忍不住感叹“GS8在日常用车安全配置上真的很好用，开它出门会比较安心”。

　　此外，针对近年来多次发生的儿童遗留事故，GS8部分车型还贴心地配置了儿童下车关怀功能，通过后排的IMR传感器，若发生儿童遗留在车内的情况，系统就能及时地将遗留报警信息推送至用户手机，防止遗留事故的发生。这个功能对于有小孩的家庭，真的十分贴心实用。

　　值得一提的是，作为首创性地采用了2.0TM涡轮增压发动机去匹配丰田最新THS混动技术的车型，GS8在安全以及稳定方面有着非常优秀的表现。毕竟THS混动系统作为混动界的老炮儿，已经有超过1800万用户的口碑认证，而且至今依然是“零重大自燃事故”的保持者。

　　前段时间，还有媒体对在一年半时间行驶了16万公里的G8S双擎拆解，发现发动机和E-CVT的各零部件状态都保持良好，说一句“品质如新”都不为过。这也足以看出，GS8双擎首创的“广汽的2.0TM的发动机+丰田的THS混动系统”不愧是完美搭档，安全稳定，无后顾之忧！

拆解后THS电机情况

　　常年霸榜保值率第一的GS8，买对了可能净赚几万

　　在任何时代，过硬的产品都是赢得市场认可的唯一前提。长续航、强动力、大空间等等产品优势综合在一起，无疑让GS8在竞争激烈的中国车市脱颖而出，成为家庭用车的“香饽饽”，也让GS8始终屹立在保值率榜首位置。

　　的确无论是在油耗续航、动力操控还是空间配置等方面，传祺GS8都完美戳中了消费者的需求，甚至做到了超越期待，这就不难理解为什么它能连续多年霸榜各大权威榜单自主保值率第一位置了。

　　“传祺GS8三年保值率达到了68.4%，都已经赶上以高保值著称的宝马5系了”。可以说，有了GS8，保值率已经不再是自主品牌的痛点，而是优势！

　　一直以来，广汽传祺始终坚持以用户体验为中心，除了打造超越期待的产品，针对新上市的2024款传祺GS8，还持续推出诚意十足的“七大上市礼”，比如至高20000元的限时置换礼、5年或15万公里整车质保的超长质保礼等，买车更超值，真的很难不心动！