拥有轿跑灵动的身形，加上SUV车型的高底盘通过性和大空间，我们的跨界车型——轿跑SUV完成。

来源：车评网作者：王璐发布时间： 2020-07-03

欲望这个东西一直都是填不满的，也正是因为这样，推动了我们的世界不断的发展。就看在汽车行业，消费者越来越挑剔的眼光和不断壮大的需求，他们想要给车赋予更多的功能,有了充

　　欲望这个东西一直都是填不满的，也正是因为这样，推动了我们的世界不断的发展。就看在汽车行业，消费者越来越挑剔的眼光和不断壮大的需求，他们想要给车赋予更多的功能,有了充满设计感的外观又要操控体验，满足了这些又想要超大空间，厂商们为了得到更大的市场，不断的研发新技术，开发新的产品序列，最后，拥有轿跑灵动的身形，加上SUV车型的高底盘通过性和大空间，我们的跨界车型——轿跑SUV完成。

　　作为一个有着挑剔眼光的人，笔者将目光放在了我们的豪华品牌。长久以来的技术积累和口碑打造，在轿跑SUV领域，它们开始成为行业标准。

　　玛莎拉蒂Levante

　　玛莎拉蒂有一项传统，那就是用世界上著名的风来为自己的车型命名。这一传统开始于1963年问世的传奇车型Mistral，然后是Ghibli、Bora和Khamsin，同样以风命名的Levante也加入到了玛莎拉蒂车型家族中。

　　“Levante”是一种跨越地中海的季风，能在一瞬间从温柔的和风转变为猛烈的暴风，寓意Levante的强大爆发力和性能可控。

　　Levante沿袭了玛莎拉蒂家族式设计外观，前脸竖格栅设计加上经典的三叉戟，演绎了一种意大利式的风情万种。作为超级跑车品牌，内饰上的豪华程度，我想不用我多说大家应该也知道，与知名男装品牌杰尼亚合作，将大量杰尼亚丝绸嵌入汽车内部装饰，加上优质皮革的应用，手工缝制的图案彰显奢华，其他细节方面的不足也变得不那么重要了。

　　玛莎拉蒂流淌在血液里的运动基因在Levante得到了传承，油门踏板下压，温和的地中海季风从温和转向暴躁，发动机的轰鸣声很好的响应了它的速度。

　　Levante采用的是3.0T V6涡轮增压发动机，匹配的是8速自动变速箱，配备适时四驱系统。但是，对于性能的无限追求，也是为了对抗保时捷卡宴，Levante后续又继续推出了GT版本和Trofeo版本，3.0T V8发动机的澎湃动力，Levante变得更加狂野。

　　Levante现款在售为2019款，官方指导售价96.18-190.98万元，经销商优惠价82.18-190.98万元，最高优惠16万元。

　　保时捷CayenneCoupé

　　保时捷在造Cayenne Coupé的时候有一个前提条件，它必须是一辆跑车，这是百年超跑豪华品牌的坚持，也是保时捷对极致性能的追求。

　　在Cayenne Coupé上我们可以看到很多保时捷的精神的表达，侧身标志性的911飞线就是很好的盖章。对于一辆纯粹的跑车，最值得关注的还是操控与性能。

　　在驾控上，保时捷Cayenne Coupé 带自适应后扰流板，加上保时捷主动空气动力学系统（PAA），保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)和保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)等驾控技术的加入，让用户能够更加随心所欲的感受保时捷Cayenne Coupé带来的驾驶快乐。

　　对于一辆优秀的跑车来说，花样繁多的驾驶模式操控选择也是一大特色。保时捷Cayenne Coupé的“Sport Response” (运动响应) 按钮的模式开关，其设计源自 918 Spyder。按钮位于方向盘上。4 种驾驶模式可供选择：“Normal”(标准) 模式、“Sport”(运动) 模式、“Sport Plus”(运动升级) 模式和“Inpidual”(个性化) 模式，驾驶模式一键响应。

　　Cayenne Coupé车型搭载了3.0L V6涡轮增压发动机，其匹配的 8 速 Tiptronic S 变速箱具有非常大的传动比范围，可以在增加舒适性和运动性能的同时降低油耗。

　　Cayenne Coupé现款在售官方指导价格为99.80-190.80万元起，经销商优惠暂无。

　　阿斯顿·马丁DBX

　　阿斯顿·马丁的DB系列一直有着“007座驾”的美誉，在经历了集团的危机后，阿斯顿·马丁推出了首款SUV系列车型。作为跨界SUV，DBX在2015的日内瓦车展进行了首次亮相，其在威尔士圣阿森工厂制造的DBX采用了新型的专用SUV平台打造。

　　根据品牌负责人的发言，DBX在设计之初设计师还参考了女性用户的意见，旨在打造一辆专为适应全球99％的男性和5％的女性而设计的轿跑SUV。所以在DBX的大部分功能和细节上都能找到其体现女性关怀的部分。

　　DBX前脸源自1949年DB2的前格栅设计，一直被吐槽像是鲶鱼脸，但是这也正成了其独有的标志。

　　阿斯顿·马丁（Aston Martin）的惯用语言，以优雅，有目的性和独特性而著称，在人文关怀上，专注人体工程学的人体工程学设计，确保客舱既易于使用又方便摆放，提供贴心服务。

　　DBX有一个较为关键的优势是48V电子防侧倾控制（eARC）系统。这取代了对传统防倾杆的需求，这不仅对允许阿斯顿·马丁DBX发挥跑车的动力来驾驶，而且还可以达到豪华SUV所期望的乘坐舒适性至关重要。在最激进的环境中，eARC可以将车身侧倾降低到与DB11相当的水平。

　　阿斯顿·马丁DBX的起售价位237.80万元，经销商优惠暂无。

　　兰博基尼Urus

　　兰博基尼Urus是世界首款超级SUV，也是兰博基尼对于新产品线的一个探索，它一辆成功的超级跑车与SUV的结合，不论是外观设计还是性能操控都不负其“Urus”的名字。

　　Urus的名字源自公牛世界——乌鲁斯人（又称Aurochs）是家养牛的野生祖先之一。兰博基尼骨子里的超跑基因给了它无限热血，它强调了驾驶乐趣，同时对于性能和设计也毫不妥协。SUV与轿跑的结合让其更加容易适应家庭日常用车。

　　在设计上，干净利落的线条利用和兰博基尼品牌对于运动的追求，让Urus变得前卫大胆。车身打造得益于大众集团在车身外壳制造工艺上的深厚积累，Urus的设计语言得到了完美的阐释，最终展现在我们眼前的就是这样一辆充满激进色彩的“蛮牛”。

　　内部设计上，顶级豪华超跑的讲究和对于SUV细分市场的重新定义，Urus不论是空间设计还是材料的使用，贯彻乘坐舒适性和对轻量化的追求，打造了让我们热血沸腾的Urus。

　　Urus宣称可以适应多种地形，其搭载的4.0L V6双涡轮铝合金发动机，在越野环境下，Urus优越的发动机响应能够以较低的转速换的高扭矩。加上Urus还具有主动后扭矩分配功能的全轮驱动系统，四轮转向主动空气悬架等，先进自适应技术能够满足Urus对于全地形驾驶的需求。

　　2021款兰博基尼Urus的官方起售价为294.112万元，暂无优惠。

　　奥迪Q3Sportback

　　2009年，奥迪提出了Sportback的概念，主要指代大溜背车型，后期推出的Q3 Sportback作为Sportback与SUV的跨界车型，满足了大部分追求性能又对空间要求较高的年轻购车群体。

　　奥迪Q3 Sportback奥迪全新家族化设计语言与全新的MQB平台，更加凌厉的线条塑造了奥迪Q3 更加个性化的外观，更多元化的平台赋予了奥迪Q3更加丰富的配置，同时它还有着充满运动感的外观，可以说表现亮眼。

　　奥迪Q3 Sportback官方指导售价28.76-36.18万元，现在经销商优惠价25.73-32.58万元，最高优惠可达4万元。

　　奥迪 RS Q8

　　奥迪RS Q8是奥迪基于Q8打造的一款跨界轿跑SUV，其拥有更加强烈的辨识度和自我风格，由于诞生于大众的MLBevo平台，这一平台还负责了兰博基尼Urus，宾利添越等车型，也有很多人认为这就是一款带着奥迪壳子的Urus。

　　不过，好歹也是大厂出品，奥迪RS本身就自带光环，它作为奥迪旗下专注赛场的运动车型，毫无疑问，拥有优越的动力性能。奥迪RSQ8又是以在奥迪产品序列中拥有高超地位的Q8为原型打造，与兰博基尼Urus，宾利添越等车型共享平台后，同样搭载4.0L V8啥UN缸涡轮增压发动机的RS Q8在性能上并没有落后同平台的Urus太多，更是在纽博格林量产SUV的刷圈中一举拿下纽博格林最快SUV的称号。

　　奥迪RS Q8也是奥迪品牌第一款高性能跑车基因的大型双门轿跑SUV，这也是奥迪调整RS产品序列的一个尝试，该车或将于2020年9月于国内上市。

　　宝马X6

　　宝马X6作为豪华中大型轿跑SUV的标杆，其溜背造型现下还是很多国内轿跑车的“设计灵感来源”，加上尾部大倾斜角的后挡风玻璃，浓厚的Coupé味扑面而来。

　　宝马X6基于宝马CLAR架构生产，在宝马品牌的宣传中X6的定位是全能型轿跑。（反正基本豪华轿跑SUV都会说自己全能，咱们这就听听就算了，最终还是要看实车的实力。）在整体设计上宝马力求展现X6的运动属性，夸张的尾翼，自带熏黑效果的狭长尾灯，车尾两侧硕大的导流槽，甚至在前脸还提供可发光的进气格栅选择。