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多重核心技术加持,中国重汽搏胜皮卡打造行业领先级标杆产品

来源:车评网作者:益林发布时间:2024-07-23

  近年来,国内皮卡增长火热,在市场与政策的双重刺激下,逐渐成为一个新型的蓝海市场,内在潜力巨大。但国内的皮卡市场相对来

  近年来,国内皮卡增长火热,在市场与政策的双重刺激下,逐渐成为一个新型的蓝海市场,内在潜力巨大。但国内的皮卡市场相对来说比较固定,大部分都被起步较早的长城、江淮、五十铃等品牌占据,后来者想要打破固有的格局,并不容易。

  但成熟的市场从来不缺乏挑战者,像雷达地平线以及上汽大通等新型产品,虽然起步较晚,依然取得了不错的市场成绩。如今,又有一款皮卡重装来袭,依靠更深的品牌底蕴、更高的产品品质以及切实解决问题的能力,成为当下用户最为关注的大热产品。

  中国重汽为什么要下场皮卡领域

  首先,皮卡作为作为中国重汽集团打造全系列商用车集团的重要战略板块,是完善企业蓝图的重要组成部分,也就是说中国重汽进军皮卡领域,并非是市场爆火后的偶然事件,而是企业进行战略扩张的必然选择。

  其次,车企扎根布局,产品种类繁多。但不可否认的是,困扰皮卡用户的诸多问题依然存在,比如说承载力问题、噪音问题、冷启动问题以及智能化配置等等,极大的限制了用户选择以及使用皮卡的场景。

  而中国重汽作为国内汽车领域的老牌车企,在行业深耕几十年的时间里,积累了大量的经验,并且经过广泛的市场调研,针对当下用户的痛点进行逐一改进,以先进的技术,去解决皮卡行业的老旧难题,以更具竞争力的产品,打造世界级的优质皮卡。

  中国重汽下场的底气在哪里

  其实中国重汽搏胜皮卡与一些半路出家的品牌不同,因为背靠中国重汽,所以在产品打造方面,中国重汽搏胜皮卡拥有得天独厚的优势,中国重汽依靠前瞻化的产业布局,早已完成了3大技术平台的构建。

  其中R平台皮卡聚焦主流工具型皮卡,分别打造商用型、乘用型以及越野型三种车型,满足用户不同场景的多元化使用需求,像本次推出的中国重汽搏胜皮卡,就诞生于R平台。

  F平台皮卡则聚焦乘用化皮卡,定位中高端横置承载式皮卡平台,涵盖两驱、四驱,可拓展SUV,打造全方位乘用化性能皮卡。

  而U平台,则致力于打造七座中高端中型SUV以及SUV化轻潮皮卡,像U70Pro、U75PLUS以及VX7等等,用以家庭日常代步、户外旅行及货物运输用车,以高性能的产品,为用户提供最具性价比的选择。

  中国重汽搏胜皮卡解决了哪些皮卡的痛点

  可靠性问题

  皮卡的本质是能拉耐造,更强的承载能力,意味着可以有更多的功能延伸,比如说日常的装载货物,或者是假期出行装载露营越野装备等等。中国重汽搏胜皮卡采用了

  非承载式底盘结构,通过高强度钢材打造独立底盘,车架方面采用了2纵7横设计,相比于承载式车身结构,承载力更强,并且配备了加强型板和高强度多连杆悬架,经过500多次的专业调校,使车辆既满足了皮卡承载需求,又具备优异的舒适性和强悍的越野能力。

  在车身设计方面,采用行业主流的笼式车身设计,高强钢材料占比超过45%,扭转刚度达32000Nm/deg,外覆盖件镀锌板占比高达90%、前机舱99%,领先行业同级,在可靠性验证环节,经过“高寒、高热、高原”的极限环境测试,道路可靠性测试超300万公里,盐雾循环耐久实验超1000小时,并进行了严格的系统和零部件可靠性测试,打造领先行业的耐用品质。

  同时,中国重汽搏胜皮卡还搭载了潍柴动力专属打造的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机,最大功率140kW,峰值扭矩420N·m,是国内单涡轮增压平台中功率最大、扭矩最大的发动机。

  此外,该发动机严格按照重卡耐用可靠性标准打造,采用高性能材料,机体强度大于250Mpa,提升25%,耐温超过800℃,提升10%,更可靠,并经过严苛的极限环境测试和道路测试,保养间隔长达1年/2万公里,相对于行业普遍的6个月/5000公里而言,同级车型保养4次,商用型皮卡仅需保养1次,以600元/次保养费计算,一年就可为用户节省1800元支出,而且搏胜皮卡皮卡的发动机质保期为首任车主终身质保,用户用车效率更高,养车成本更低。

  智能化问题

  传统的皮卡在智能化水平的提升并不明显,用户从乘用车转向皮卡以后,在智能化配置方面往往需要花费更多的时间去适应,而中国重汽搏胜皮卡针对用户的痛点,进行了三大方面的提升,切实解决用户的智能化用车问题。

  在智能座舱方面,中国重汽搏胜皮卡搭载了双12.3英寸大屏,并且内置了更多的智能化配置,包括最新的高德车机导航以及高精准语音识别系统等待,搭配540°环视系统,可以带来更可靠、更安全的驾乘体验。

  在智能驾驶方面,中国重汽搏胜皮卡行业首搭L2.5+级智能辅助驾驶系统,集成了14项ADAS辅助功能,包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW等等,场景涵盖日常用车的方方面面,极大的提升了用户的用车安全性。

  在智能网联方面,中国重汽搏胜皮卡配备了智能网联系统,支持APP远程一键控车,包括远程开启空调、座椅通风/加热、实时车况查询、故障诊断、车辆定位、轨迹查询等日常用车服务,并且支持车辆OTA智能升级,保证了用户的智能化用车需求。

  冷启动问题

  柴油皮卡的痛点之一,就是冬季不易启动的问题。由于气温低下的影响,电池的容量会下降,柴油的流动性也会变差,发动机各部件的摩擦力增大等等。

  。

  中国重汽搏胜皮卡创新采用了柴油发动机超低温启动技术,国内首次采用2200bar超高压燃油共轨系统,轨压提升10%,配合缸内低摩擦技术,动力更强,油耗更低,确保发动机在极寒的环境中也可以正常运行,解决了用户的冷天出行难题,并且在出厂前,经过了零下40°的整车验证,在黑龙江黑河等零下几十度的场地,均进行了公开的低温启动测试,中国重汽搏胜皮卡的优秀表现,受到了在场专业人士的广泛好评。

  噪音问题

  传统的皮卡在噪音的抑制方面并不关心,很多用户开的时间长了,耳朵会产生问题。中国重汽搏胜皮卡还从发动机降噪和整车降噪两方面入手,全方位降低噪音危害的问题。

  在发动机方面,中国重汽搏胜皮卡独创潜艇深海静音技术,从源头上杜绝噪音的产生。在车身方面,中国重汽搏胜皮卡采用乘用车级密封设计,并且采用了多项行业领先配置,将怠速噪音控制在39分贝,匀速噪音控制在51—62分贝之间,低于同级车型3—5分贝,减少了噪音的危害,提升了驾乘人员的舒适性。

  排放问题

  尿素结晶堵塞、DPF(柴油颗粒物过滤器)频繁自洁、排放物不达标引起车辆限速限扭,会极大的限制皮卡的使用场景,降低皮卡的工作效率。

  中国重汽搏胜皮卡创新采用了尿素双喷系统,可以提高尿素溶液利用率,减少尿素结晶和积碳形成,从而降低DPF系统堵塞概率,避免DPF系统频繁自洁带来的困扰。

  同时由于尿素喷嘴分布在排气管的不同位置,可以更均匀的覆盖排气管的内壁,让尿素溶液与尾气里面的氮氧化合物更好的融合,从而达到排放要求,避免了因检测不合格而造成的对发动机功率的限扭。

  总结:

  皮卡的市场前景广阔,吸引了众多车企的参与,但在各种产品集中爆发的背后,用户的主流诉求并没有得到更好的解决。中国重汽深耕汽车行业几十年,在产品的打造与用户的反馈方面,积累了大量的经验,同时依靠集团的强大研发能力与资源整合能力,对用户反馈的难题一一攻克,真正解决了用户的在用车过程中的诸多难题,为当下用户的工作以及出行,提供更优质的产品选择,也为皮卡行业的转型升级,提供最有价值的参考标杆。


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